Pepy contraint de revoir sa stratégie

La stratégie d’entreprise, c’est parfois une affaire de timing. Quand Guillaume Pepy a pris les rênes de la SNCF voilà un an, il voulait mettre en place une stratégie de croissance similaire à celle qui a longtemps réussi à Jean-Cyril Spinetta à Air France. En clair, il ne comptait pas tailler dans les effectifs mais améliorer leur productivité en augmentant le chiffre d’affaires. Mais la crise est passée par là et les Echos d’aujourd’hui annonce que la direction revoit à la baisse ses prévisions pour l’année. On s’en doutait un peu : au mieux, le chiffre d’affaires sera stable. Cela veut dire que les résultats vont mécaniquement baisser car la masse salariale, compte tenu du vieillissement du personnel et des promotions au mérite, augmente chaque année de 3%. Comme à Air France du reste. Face à la crise, nos grands patrons de gauche, Spinetta et Pepy, doivent d’urgence trouver une stratégie de rechange.

Exclusif – Le mea culpa de Jean-Cyril Spinetta sur les low cost

« Je me suis trompé ». Voilà l’étonnante confession que Jean-Cyril Spinetta a livrée la semaine dernière aux syndicats d’Air France, lors d’un séminaire organisé par l’association OMNES. Le président du conseil d’administration a admis avoir sous-estimé la menace des low cost pour le réseau européen d’Air France. J’ai raconté, dans un précédent post, à quel point l’état-major de la compagnie nationale pensait être mieux protégé de la crise que ses concurrents à bas coûts. Un discours impossible à tenir aujourd’hui. Lors de son exercice clos le 31 mars 2009, le groupe Air France KLM a en effet enregistré des pertes record de 814 millions d’euros. Et ses pires performances viennent de son réseau domestique et européen, en concurrence à la fois avec les low cost et le TGV. Hier, lors de la présentation de ces résultats devant la presse, Pierre-Henri Gourgeon n’a donné aucune piste pour sortir de ce guêpier. Grand absent du jour, Jean-Cyril Spinetta avait lui livré ses réflexions aux syndicats : il faut maintenant se lancer dans le low cost. Soit en créant une filiale, mais nous avons parlé récemment des difficultés de Transavia, soit rachetant ou en s’alliant avec une low cost. De ce point de vue, la signature le 4 avril dernier d’une alliance commerciale avec la plus grande compagnie à bas coûts brésilienne, GOL, constitue sans doute un ballon d’essai.

Exclusif – Spinetta cumulera Areva et Air France-KLM

Ce matin, nos camarades des Echos et du Figaro annoncent la nomination de Jean-Cyril Spinetta à la présidence du conseil de surveillance d’Areva, le spécialiste français du nucléaire, dès la semaine prochaine. Que l’on se rassure : le patron d’Air France n’abandonnera pas la compagnie aérienne pour autant. A la direction, on indique aujourd’hui que Spinetta cumulera ses fonctions chez Areva et à Air France. Depuis janvier, il a en effet délégué la gestion quotidienne à son éternel bras droit, Pierre-Henri Gourgeon, promu directeur général. Spinetta n’intervient donc plus que sur les dossiers sensibles type rachats d’entreprises.