Ryanair n’a pas assez de comptoirs d’enregistrement

De nouveaux déboires pour Ryanair rapportés par la presse anglaise : on se souvient que la low cost irlandaise a prévu de fermer tous ses comptoirs d’enregistrement à partir d’octobre prochain pour faire des économies, comme je l’avais raconté là. Les passagers devront dès lors s’enregistrer par Internet moyennent 5 euros et déposer leurs bagages à un comptoir prévu à cet effet dans l’aéroport. L’idée était de pousser les passagers à prendre un petit bagage à main avec eux en cabine. Impossible à envisager pour les grands départs en vacances ! Résultat, samedi dernier, des centaines de passagers au départ de l’aéroport londonien de Stansted ont raté leur avion faute d’avoir pu enregistrer leurs bagages. Ryanair n’avait ouvert que onze comptoirs pour 255 vols au départ et les queues s’étalaient jusqu’en dehors de l’aéroport !  La police a même dû intervenir pour calmer les clients au bord de la crise de nerfs. On se demande bien le coup de com’ que va pouvoir inventer O’Leary pour ratrapper ce mauvais coup…

Leçon de com’ par le patron de Ryanair

Il est trop fort ce Michael O’Leary. Si vous n’avez pas encore lu son interview dans le Parisien, il faut vous y précipiter. Tout y passe : les voyageurs debout et gratis, les toilettes payantes, les vols Paris New York à 10 euros. J’ouvre les paris pour savoir laquelle de ces idées sera appliquée. Je dirai aucune des trois… Le meilleur moment reste quand même celui où il annonce qu’à terme il ne restera que quatre compagnies dans le ciel européen : Ryanair, Air France, British Airways et Lufthansa. Et pas easyJet ? Trop malin ce O’Leary. Ils les enterra tous. Ses concurrents, pas ses passagers. Par les temps qui courent, il faut se méfier des blagues à deux balles.

Victoire pour les gros

Ryanair recule : il n’y aura pas de taxe pour les « gros » sur ses lignes. La compagnie low cost irlandaise aurait soit disant réalisé aujourd’hui que cette mesure discriminante risquait de ralentir l’enregistrement et l’embarquement de ses passagers. En réalité, Michael O’Leary est le spécialiste des polémiques stériles à répétition qui lui assurent une publicité gratuite. Stratégie de communication à laquelle nous sommes en train de participer ici. Enfin bon, pour un petit résumé du sujet, allez voir la dépêche de l’AFP.

Air France plus pingre que Ryanair

Si ce jeune homme voyage sur Air France, il devra payer un deuxième siège à 75% du prix normal

Une fois n’est pas coutume, Ryanair envisage de copier Air France. Sur la lancée de sa polémique sur les toilettes payantes, le patron de la low cost, l’inimitable Michael O’Leary, a en effet émis l’idée de faire payer davantage les personnes en sur-poids, au motif qu’elles empiètent sur l’espace de leurs voisins. Tollé sur les pèses personnes ! Ce projet a aussitôt provoqué l’indignation générale, de l’UMP à mon ami bloggeur d’Europe 1, Pierrick Fay. Personne ne semble pourtant avoir remarqué qu’Air France impose depuis quatre ans à ses passagers à « forte corpulence » d’acheter un deuxième siège, au tarif préférentiel de 75% du prix normal. Sinon la compagnie peut leur interdire l’accès à l’avion. Mais comment définit-elle la « forte corpulence » ? Fixe-t-elle un poids maximum comme le prévoit Ryanair, 130 kilos pour les hommes et 100 kilos pour les femmes ? Plus subtil, utilise-t-elle l’indice de masse corporelle qui rapporte la taille à la masse ? En fait, Air France a sorti son double décimètre pour mesurer la largeur des sièges. Résultat, sur notre compagnie nationale, on est gros en classe Eco quand le tour de taille dépasse 135 centimètres. En classe Affaires, le maximum autorisé monte à 149 centimètre et, en Première, à 200 centimètres. Moralité : plus on est riche, plus on a le droit d’être gros. Dis donc, Pierrick, c’est quoi la tienne de classe ?

Ryanair ou le leurre des toilettes payantes

Micheal O'Leary a créé la polémique en annonçant qu'il allait faire payer les toilettes dans ses avions

Ah ça, quand on touche à l’intimité, tout le monde monte au créneau ! Il a suffi que l’imprévisible patron de Ryanair, Michael O’Leary, annonce le 27 février à la BBC qu’il allait faire payer une livre (un euro) l’accès aux toilettes de ses avions pour déclencher un concert de protestations plus assourdissant que le passage d’un jet à mach1. Pas un journal qui n’y soit allé de son commentaire. Sentencieux : il n’a pas le droit ! Furibard : on descend de l’avion ! Goguenard : faire payer les gogues ! Pourtant, on aurait tort de prendre O’Leary pour un amusant provocateur sans cervelle. Ce serait oublier que cet expert-comptable de formation est un habile calculateur. Il a profité du barouf créé par son annonce pour faire passer en douce, et sans la moindre contestation cette fois, une mesure autrement importante. Depuis le 19 mars, les passagers voyageant avec un bagage doivent payer pour s’enregistrer : 5 euros par trajet (10 euros l’aller-retour) s’ils effectuent l’opération sur le site Internet et 10 euros (20 euros l’aller-retour) s’ils passent par le comptoir de l’aéroport. A partir du 1er octobre, tout le monde sera mis sur un pied d’égalité : les comptoirs des aéroports seront fermés, l’enregistrement ne pourra être réalisé que sur le Web et coûtera 5 euros. Auxquels il faudra ajouter 10 euros par bagage mis en soute. O’Leary a fait ses calculs : grâce à cette mesure, il va économiser entre 30 à 40 millions d’euros par an. Cela valait bien un bon mot sur le retour de la dame pipi !