Toujours pas de Dreamliner dans le ciel

Boeing a annoncé hier un nouveau report du premier vol de son B 787, le mal nommé « Dreamliner ». Ce « jet de rêve » a tourné au cauchemar pour le constructeur de Seattle puisqu’il accuse déjà deux ans de retard sur son programme initial. De plus la direction se montre pour l’heure incapable de communiquer un nouveau calendrier de livraisons. Elle le fera « dans quelques semaines ». Ce nouveau report montre à quel point les difficultés rencontrées sur cet appareil sont plus profondes que celles connues à l’époque sur l’A380. Certes, le gros porteur d’Airbus avait aussi accusé deux ans de retard mais il avait effectué rapidement son premier vol et ce n’est que lors du câblage de la cabine, permettant notamment la connexion de tous les écrans vidéos et du système électrique, que les problèmes étaient apparus. Aujourd’hui, il devient de plus en plus clair que c’est toute la conception du Dreamliner qui pose problème. Conception qui, comme je l’avais raconté dans Capital, a pour la première fois dans l’histoire de l’aéronautique été confiée en quasi totalité à des sous-traitants novices dans ce domaine. Aujourd’hui, l’avionneur américain a expliqué que 36 points de fragilité étaient apparus à la jointure des ailes et du fuselage lors des essais au sol et qu’il faudrait les renforcer par des plaques en titane. Si Airbus, de son côté, parvient à sortir dans les temps son A350, fabriqué aussi  majoritairement en matériaux composites, il pourrait prendre un ascendant définitif dans le ciel mondial