Titresdetransport’s Blog

Ce matin, le quotidien “Le Parisien” assurait que 150 stewarts et hôtesses avaient démissionné d’Air France par peur d’un accident après le crash du vol AF 447 entre Rio et Paris. Aussitôt, Air France a démenti l’information. De démissions, je n’ai pour ma part pas entendu parler. En revanche, de multiples sources concordent pour dire que cet accident a traumatisé le personnel qui est très inquiet. A commencer en effet par les hôtesses et stewarts. “Beaucoup d’entre eux ont peur et certains ont refusé de remonter dans des avions pour l’instant”, m’a ainsi confié un commandant de bord. “C’est comme si une partie du personnel navigant n’avait pas réalisé auparavant les risques de leur métier”, a-t-il ajouté. La situation est un peu différente pour les pilotes et copilotes car leur métier consiste en partie à évaluer en permanence le risque des vols. Ils se tiennent au courant des accidents, de leurs causes et doivent normalement être formés en conséquence. Mais même cette population, la mieux informée au sein d’Air France, commence à s’interroger sur la question de la sécurité. Les esprits ont été ébranlés à l’été 2005 par le très grave accident qui était intervenu à l’atterrissage d’un avion Air France à Toronto. Pilotes et cadres s’accordent à dire qu’Air France a alors évité de justesse une catastrophe, qui aurait pu coûter la vie à une partie  des 297 passagers. Cette sortie de piste a été suivie par la rédaction d’un rapport interne (“le rapport Colin”), dont le site sécurvol est le premier à s’être fait l’écho. Air France affirme aujourd’hui que toutes les mesures préconisées à l’époque pour améliorer la sécurité ont été prises. Mais, comme me l’a dit un cadre de l’entreprise, “en mettant en premier l’accident de l’AF 447 sur le compte de la foudre, la direction a semblé dire immédiatement que c’était la faute à pas de chance. Les pilotes ont de plus en plus de mal à entendre ce discours”.